In Autohäusern müssen täglich Fahrzeuge bewegt, abgeholt, übergeben und an unterschiedlichen Standorten bereitgestellt werden. Neuwagen werden angeliefert, Gebrauchtwagen für den Verkauf vorbereitet, Leasingrückläufer zurückgeführt und Kundenfahrzeuge zur Werkstatt oder zum vereinbarten Übergabeort gebracht. Bei Autohausgruppen mit mehreren Niederlassungen kommen regelmäßige Fahrzeugverlagerungen zwischen den Standorten hinzu.
Viele dieser Aufgaben werden intern organisiert. Mitarbeitende übernehmen Überführungsfahrten, koordinieren Fahrzeugabholungen oder kümmern sich um die Übergabe zwischen verschiedenen Niederlassungen. Was bei wenigen Fahrzeugbewegungen gut funktionieren kann, wird mit steigender Anzahl schnell zu einem zusätzlichen organisatorischen Aufwand.
Externe Fahrzeuglogistik bietet Autohäusern die Möglichkeit, einzelne Aufgaben oder wiederkehrende Transportprozesse an einen spezialisierten Dienstleister zu übertragen. Dadurch können interne Mitarbeitende entlastet und vorhandene Ressourcen stärker auf Verkauf, Service und Kundenbetreuung konzentriert werden.
Doch wann lohnt sich die Auslagerung tatsächlich? Welche Aufgaben können externe Dienstleister übernehmen? Und worauf sollten Autohäuser achten, wenn sie ihre Fahrzeuglogistik nicht mehr vollständig selbst organisieren möchten?
Dieser Beitrag zeigt, welche Faktoren bei der Entscheidung eine Rolle spielen und wie sich externe Unterstützung sinnvoll in die betrieblichen Abläufe integrieren lässt.
Was bedeutet externe Fahrzeuglogistik für Autohäuser?
Unter externer Fahrzeuglogistik versteht man die Beauftragung eines Dienstleisters mit operativen Aufgaben rund um die Bewegung und Bereitstellung von Fahrzeugen. Das kann einzelne Überführungsfahrten betreffen oder die regelmäßige Unterstützung bei wiederkehrenden Fahrzeugbewegungen.
Im Mittelpunkt stehen praktische Leistungen, die im Autohaus täglich anfallen und für einen reibungslosen Fahrzeugfluss sorgen. Dazu gehören beispielsweise Abholungen, Überführungen zwischen Standorten, Transporte zu Werkstätten sowie die Rückführung und Übergabe von Fahrzeugen.
Je nach Leistungsumfang können ergänzende Aufgaben rund um Fahrzeugannahme, Zustandsdokumentation, Aufbereitung und Bestandsorganisation hinzukommen.
Wichtig ist die Abgrenzung zu einem umfassenden strategischen Fuhrparkmanagement. Externe Fahrzeuglogistik bedeutet nicht automatisch, dass ein Dienstleister den gesamten Fahrzeugbestand verwaltet, Leasingverträge betreut oder die wirtschaftliche Steuerung des Fuhrparks übernimmt. Es geht in erster Linie um die praktische Umsetzung vereinbarter Aufgaben.
Welche Aufgaben können Autohäuser auslagern?
Die Auslagerung muss nicht die gesamte Fahrzeuglogistik umfassen. Viele Autohäuser beginnen mit einzelnen Leistungen, bei denen intern besonders viel Zeit oder Koordinationsaufwand entsteht. Andere übertragen regelmäßig wiederkehrende Aufgaben an einen externen Dienstleister.
Fahrzeugüberführungen zwischen Standorten
Eine der häufigsten Aufgaben ist die Überführung von Fahrzeugen zwischen verschiedenen Niederlassungen. Das betrifft sowohl Neu- und Gebrauchtwagen als auch Vorführwagen, Firmenfahrzeuge und Fahrzeuge aus dem eigenen Bestand.
Typische Anwendungsfälle sind:
- Verlagerung von Fahrzeugen zwischen Verkaufsstandorten
- Transport von Gebrauchtwagen zu einer anderen Niederlassung
- Bereitstellung von Fahrzeugen für konkrete Kundenanfragen
- Überführung von Vorführ- und Dienstwagen
- Fahrzeugwechsel zwischen Lager- und Ausstellungsflächen
- Rückführung von Fahrzeugen an den ursprünglichen Standort
Insbesondere bei Autohausgruppen mit mehreren Standorten kann die regelmäßige Überführung durch einen externen Dienstleister interne Mitarbeitende entlasten.
Fahrzeugabholungen und Fahrzeugauslieferungen
Auch die Abholung und Auslieferung von Fahrzeugen lässt sich teilweise auslagern. Dazu gehören beispielsweise die Übernahme angekaufter Fahrzeuge, die Abholung von Leasingrückläufern oder die Bereitstellung eines Fahrzeugs an einem vereinbarten Übergabeort.
Bei Kundenfahrzeugen können je nach Auftrag auch Hol- und Bringdienste für Werkstatt- oder Servicetermine relevant sein. Dabei müssen Übergabezeitpunkt, Fahrzeugzustand, Schlüssel und Ansprechpartner eindeutig abgestimmt werden.
Fahrzeugtransporte zu Werkstätten und Aufbereitungsbetrieben
Nicht jedes Autohaus führt sämtliche technischen Arbeiten und Aufbereitungsleistungen am eigenen Standort durch. Fahrzeuge müssen deshalb regelmäßig zu externen Werkstätten, Prüfstellen oder spezialisierten Aufbereitungsbetrieben gebracht und anschließend wieder abgeholt werden.
Ein externer Dienstleister kann diese Fahrten übernehmen und mit weiteren Fahrzeugbewegungen koordinieren. Ob eine Überführung auf eigener Achse möglich ist oder ein geeigneter Autotransporter benötigt wird, hängt vom Fahrzeugzustand und den jeweiligen Anforderungen ab.
Fahrzeugrückführungen und Leasingrückläufer
Leasingrückläufer und zurückgegebene Fahrzeuge müssen häufig an einen anderen Standort gebracht werden. Je nach Prozess folgen anschließend eine Zustandsprüfung, Bewertung, Aufbereitung oder Weiterleitung zur Vermarktung.
Die externe Organisation solcher Rückführungen kann insbesondere dann interessant sein, wenn Fahrzeuge an unterschiedlichen Orten übernommen werden oder regelmäßig größere Mengen anfallen. Die jeweiligen Rückgabebedingungen und vertraglichen Vorgaben müssen dabei berücksichtigt werden.
Fahrzeugannahme und Zustandsdokumentation
Neben der eigentlichen Transportleistung können auch Aufgaben rund um die Fahrzeugübergabe ausgelagert werden. Dazu zählen beispielsweise die Erfassung des Kilometerstands, die Dokumentation sichtbarer Beschädigungen oder eine Fotodokumentation.
Eine einheitliche Vorgehensweise kann helfen, Übergaben zwischen verschiedenen Standorten nachvollziehbarer zu gestalten. Der genaue Umfang und die Verantwortlichkeiten sollten vorab vereinbart werden.
Ergänzende Fahrzeugdienstleistungen
Je nach Bedarf können zusätzlich Arbeiten rund um die Fahrzeugvorbereitung und Pflege eingebunden werden. Dazu gehören beispielsweise Reinigung, Aufbereitung, Reifenservice, Fahrzeugfotografie oder weitere vereinbarte Leistungen.
Dadurch lässt sich die Transportleistung mit nachgelagerten Arbeitsschritten verbinden. Ein Fahrzeug wird beispielsweise nicht nur zu einem anderen Standort gebracht, sondern dort anschließend für den Verkauf vorbereitet.
Wann lohnt sich die Auslagerung der Fahrzeuglogistik?
Ob externe Fahrzeuglogistik wirtschaftlich sinnvoll ist, hängt nicht allein von der Anzahl der Fahrzeuge ab. Entscheidend sind auch die Häufigkeit der Transporte, die Entfernung zwischen den Standorten, die interne Personalsituation und der organisatorische Aufwand.
In der Praxis gibt es mehrere Situationen, in denen eine Auslagerung besonders interessant sein kann.
1. Mitarbeitende verbringen zu viel Zeit mit Überführungsfahrten
Wenn Verkaufsberater, Servicemitarbeitende oder andere Beschäftigte regelmäßig Fahrzeuge überführen, fehlen sie während dieser Zeit an ihrem eigentlichen Arbeitsplatz. Die Fahrt selbst ist dabei nur ein Teil des Aufwands.
Hinzu kommen häufig:
- Organisation der Abholung und Anlieferung
- An- und Abreise zum jeweiligen Standort
- Abstimmung mit den beteiligten Ansprechpartnern
- Wartezeiten bei der Fahrzeugübergabe
- Rückfahrt oder Organisation der Weiterfahrt
- Dokumentation und interne Rückmeldung
Wenn diese Aufgaben regelmäßig anfallen, kann die Auslagerung eine sinnvolle Entlastung darstellen. Mitarbeitende können sich stärker auf Verkauf, Werkstattservice und Kundenbetreuung konzentrieren.
2. Das Transportaufkommen schwankt stark
Der Bedarf an Fahrzeugbewegungen ist nicht in jedem Autohaus gleich. Zu bestimmten Zeiten fallen besonders viele Rückläufer, Ankäufe, Auslieferungen oder Standortverlagerungen an. In anderen Wochen ist der Transportbedarf deutlich geringer.
Eine dauerhaft eigene Transportkapazität muss jedoch auch dann organisiert und vorgehalten werden, wenn gerade weniger Fahrzeuge bewegt werden.
Externe Fahrzeuglogistik kann hier helfen, zusätzliche Kapazitäten bedarfsgerecht einzusetzen. Das Unternehmen kann einzelne Aufträge oder zeitlich begrenzte Auftragsspitzen auslagern, ohne sämtliche Aufgaben dauerhaft intern abdecken zu müssen.
3. Mehrere Niederlassungen müssen koordiniert werden
Mit jeder zusätzlichen Niederlassung steigt die Zahl möglicher Fahrzeugbewegungen. Fahrzeuge werden zwischen Verkaufsflächen, Lagerstandorten, Werkstätten und Aufbereitungsbetrieben verlagert. Gleichzeitig müssen unterschiedliche Ansprechpartner und Zeitfenster berücksichtigt werden.
Wenn die Koordination ausschließlich über einzelne Mitarbeitende an den jeweiligen Standorten erfolgt, kann schnell ein hoher Abstimmungsaufwand entstehen.
Ein externer Dienstleister kann vereinbarte Transportaufträge übernehmen und dadurch die internen Abläufe vereinfachen. Besonders hilfreich sind einheitliche Anfragen, klare Zuständigkeiten und eine nachvollziehbare Dokumentation.
4. Fahrzeuge müssen kurzfristig verfügbar sein
Ein Fahrzeug wird für einen Kunden benötigt, soll kurzfristig in eine andere Niederlassung gebracht werden oder muss rechtzeitig zu einem Werkstatttermin erscheinen. Solche Situationen lassen sich nicht immer langfristig planen.
Wenn intern gerade keine geeigneten Mitarbeitenden verfügbar sind, kann externe Unterstützung eine zusätzliche Möglichkeit darstellen. Ob ein gewünschter Termin umgesetzt werden kann, muss anhand der Strecke, des Fahrzeugzustands und der verfügbaren Kapazitäten geprüft werden.
5. Interne Fahrzeuglogistik verursacht schwer erkennbare Kosten
Viele Autohäuser betrachten bei internen Überführungen zunächst nur die direkten Fahrtkosten. Der tatsächliche Aufwand ist jedoch häufig höher.
Zu berücksichtigen sind unter anderem Arbeitszeit, Fahrtkosten, organisatorische Tätigkeiten, Rückfahrten und die Abwesenheit der Mitarbeitenden von ihren eigentlichen Aufgaben.
Wenn diese Kosten regelmäßig anfallen, kann ein Vergleich mit externen Transportangeboten sinnvoll sein. Dabei sollte nicht nur der Preis pro Fahrt betrachtet werden, sondern der gesamte Aufwand für die Abwicklung.
Interne Fahrzeuglogistik und externe Dienstleister im Vergleich
Die Entscheidung zwischen interner Durchführung und externer Unterstützung hängt von den betrieblichen Rahmenbedingungen ab. Beide Modelle können sinnvoll sein und müssen sich nicht gegenseitig ausschließen.
Vorteile der internen Fahrzeuglogistik
Die eigene Organisation bietet vor allem dann Vorteile, wenn nur wenige Fahrzeuge bewegt werden müssen und ausreichend geeignete Mitarbeitende zur Verfügung stehen.
- Direkte Steuerung der Fahrzeugbewegungen durch eigene Mitarbeitende
- Kurze Abstimmungswege innerhalb des Unternehmens
- Flexible Integration in bestehende Betriebsabläufe
- Keine gesonderte Beauftragung eines externen Dienstleisters für jede einzelne Fahrt
Allerdings müssen die erforderlichen Personalressourcen dauerhaft verfügbar sein. Außerdem sollten die tatsächlichen internen Kosten nicht unterschätzt werden.
Vorteile der externen Fahrzeuglogistik
Die Zusammenarbeit mit einem externen Dienstleister kann insbesondere bei regelmäßigem oder schwankendem Transportbedarf sinnvoll sein.
- Entlastung der eigenen Mitarbeitenden von Überführungs- und Transportaufgaben
- Ergänzung interner Kapazitäten bei erhöhtem Bedarf
- Unterstützung bei Fahrzeugbewegungen zwischen mehreren Standorten
- Planbare Beauftragung einzelner oder wiederkehrender Leistungen
- Möglichkeit, Transport und ergänzende Fahrzeugdienstleistungen zu kombinieren
- Weniger eigener Koordinationsaufwand, sofern Zuständigkeiten und Abläufe klar vereinbart sind
Dem stehen externe Kosten und der Aufwand für die Abstimmung mit dem Dienstleister gegenüber. Außerdem müssen Leistungsumfang, Verantwortlichkeiten und Haftungsfragen eindeutig geregelt sein.
Ein hybrides Modell kann die passende Lösung sein
Viele Autohäuser müssen sich nicht vollständig für eine interne oder externe Lösung entscheiden. Häufig ist eine Kombination sinnvoll.
Einzelne kurzfristige Fahrten zwischen nahe gelegenen Standorten können weiterhin intern erfolgen. Regelmäßige Überführungen, längere Strecken, größere Fahrzeugbewegungen oder Auftragsspitzen lassen sich dagegen extern organisieren.
So bleiben die internen Abläufe flexibel, während zusätzliche Transportkapazitäten bei Bedarf genutzt werden können.
Was kostet externe Fahrzeuglogistik für Autohäuser?
Die Kosten für externe Fahrzeuglogistik hängen vom konkreten Auftrag ab. Eine einzelne Fahrzeugüberführung zwischen zwei nahe gelegenen Niederlassungen ist anders zu kalkulieren als ein Transport über eine größere Entfernung oder die Verlagerung mehrerer Fahrzeuge.
Zu den wichtigsten Preisfaktoren gehören:
- Entfernung: Die Strecke zwischen Abhol- und Zielstandort beeinflusst Fahrzeit und Transportaufwand.
- Transportart: Eine Überführung auf eigener Achse verursacht andere Kosten als ein Transport mit Anhänger oder Autotransporter.
- Fahrzeugzustand: Nicht fahrbereite oder beschädigte Fahrzeuge können zusätzliche Anforderungen an Verladung und Transport stellen.
- Termin und Zeitfenster: Kurzfristige Aufträge oder besondere zeitliche Anforderungen können den Aufwand beeinflussen.
- Anzahl der Fahrzeuge: Bei mehreren Fahrzeugen kann geprüft werden, ob eine Bündelung möglich und wirtschaftlich sinnvoll ist.
- Abhol- und Übergabebedingungen: Besondere Zufahrten, Wartezeiten oder mehrere Übergabepunkte können die Abwicklung beeinflussen.
- Zusatzleistungen: Dokumentation, Fahrzeugannahme, Fotografie oder weitere vereinbarte Leistungen können den Auftrag erweitern.
Ein aussagekräftiger Kostenvergleich berücksichtigt auch die internen Aufwendungen. Dazu gehören nicht nur die Arbeitszeit der fahrenden Mitarbeitenden, sondern ebenso die Organisation, Rückfahrten und mögliche Auswirkungen auf den regulären Betrieb.
So berechnen Autohäuser, ob sich eine Auslagerung rechnet
Eine einfache Gegenüberstellung kann helfen, die Wirtschaftlichkeit externer Fahrzeuglogistik besser einzuschätzen. Dafür sollten zunächst die tatsächlichen internen Kosten einer typischen Fahrzeugbewegung ermittelt werden.
Berücksichtigen Sie dabei:
- Arbeitszeit für Fahrt und Organisation
- Interne Personalkosten einschließlich relevanter Lohnnebenkosten
- Direkte Fahrt- und Reisekosten
- Aufwand für Rückfahrt und weitere Wege
- Abstimmungs- und Dokumentationsaufwand
- Gebundene Arbeitszeit, die für andere Aufgaben fehlt
Anschließend kann der interne Aufwand einem konkreten Angebot eines externen Dienstleisters gegenübergestellt werden.
Ein vereinfachtes Rechenbeispiel:
Ein Mitarbeitender benötigt für eine Fahrzeugüberführung einschließlich An- und Abreise sowie organisatorischer Tätigkeiten insgesamt fünf Stunden. Für die interne Kalkulation werden beispielhaft 35 Euro Personalkosten pro Stunde angesetzt. Hinzu kommen angenommene Fahrtkosten von 30 Euro.
- Personalkosten: 5 Stunden × 35 Euro = 175 Euro
- Zusätzliche Fahrtkosten: 30 Euro
- Interner Gesamtaufwand: 205 Euro
Liegt ein vergleichbares externes Angebot beispielsweise bei 190 Euro, wäre die externe Durchführung in diesem vereinfachten Beispiel bereits bei den direkt angesetzten Kosten günstiger.
Die Zahlen sind frei gewählte Rechenannahmen und keine Marktpreise oder allgemeingültigen Richtwerte. In einer tatsächlichen Kalkulation sollten auch indirekte Kosten und die betriebliche Bedeutung der gebundenen Arbeitszeit berücksichtigt werden.
Umgekehrt kann die interne Durchführung wirtschaftlicher sein, wenn die Strecke kurz ist, ein Mitarbeitender ohnehin vor Ort tätig ist oder sich die Fahrt ohne zusätzlichen Aufwand in einen bestehenden Ablauf integrieren lässt.
Wie Autohäuser externe Fahrzeuglogistik sinnvoll einführen
Die Auslagerung muss nicht mit einer vollständigen Umstellung der bestehenden Prozesse beginnen. Häufig ist es sinnvoller, zunächst einzelne Aufgaben zu identifizieren und die Zusammenarbeit schrittweise aufzubauen.
Transportbedarf analysieren
Erfassen Sie zunächst, welche Fahrzeugbewegungen regelmäßig anfallen und wie viel interner Aufwand damit verbunden ist. Dazu gehören beispielsweise Standortverlagerungen, Werkstattfahrten, Rückführungen und Fahrzeugauslieferungen.
Besonders interessant sind Aufgaben, die häufig wiederkehren, Mitarbeitende über längere Zeit binden oder kurzfristig organisiert werden müssen.
Geeignete Aufgaben für die Auslagerung auswählen
Nicht jede Fahrzeugbewegung muss extern vergeben werden. Legen Sie fest, welche Aufgaben intern bleiben und bei welchen Transporten externe Unterstützung einen erkennbaren Vorteil bietet.
Ein möglicher Einstieg sind regelmäßige Überführungen zwischen Niederlassungen oder Transporte zu externen Werkstätten und Aufbereitungsbetrieben.
Einheitliche Anfrageprozesse definieren
Damit Aufträge ohne unnötige Rückfragen bearbeitet werden können, sollten alle beteiligten Mitarbeitenden wissen, welche Informationen bei einer Transportanfrage erforderlich sind.
Dazu gehören insbesondere:
- Fahrzeugdaten und Fahrzeugzustand
- Abhol- und Zieladresse
- Gewünschter Termin oder Zeitraum
- Ansprechpartner an beiden Standorten
- Fahrbereitschaft und erforderliche Transportart
- Informationen zu Schlüsseln, Unterlagen und Zufahrten
- Gewünschte Zusatzleistungen und Dokumentation
Ein standardisierter Ablauf erleichtert die Zusammenarbeit und reduziert den internen Abstimmungsaufwand.
Leistungsumfang und Verantwortlichkeiten festlegen
Vor Beginn der Zusammenarbeit sollte eindeutig feststehen, welche Aufgaben der externe Dienstleister übernimmt und welche beim Autohaus verbleiben. Das betrifft beispielsweise die Bereitstellung des Fahrzeugs, die Übergabe der Schlüssel, die Dokumentation und die Bestätigung der Anlieferung.
Auch Haftungsfragen, Versicherungsbedingungen und der Umgang mit möglichen Schäden sollten vorab geklärt werden. So lassen sich Missverständnisse im laufenden Betrieb vermeiden.
Zusammenarbeit überprüfen und weiterentwickeln
Nach einer ersten Erprobungsphase sollte geprüft werden, ob die vereinbarten Abläufe funktionieren. Dabei können unter anderem die Anzahl der beauftragten Transporte, die Einhaltung vereinbarter Zeitfenster, der interne Koordinationsaufwand und die Kosten betrachtet werden.
Auf dieser Grundlage lässt sich entscheiden, ob weitere Aufgaben ausgelagert oder bestehende Prozesse angepasst werden sollen.
Worauf es bei der Auswahl eines externen Fahrzeuglogistik-Dienstleisters ankommt
Ein geeigneter Dienstleister sollte nicht nur einzelne Fahrzeuge transportieren können. Wichtig ist auch, dass er die betrieblichen Abläufe eines Autohauses versteht und die vereinbarten Aufgaben zuverlässig und nachvollziehbar umsetzt.
Bei der Auswahl sollten Sie insbesondere folgende Kriterien berücksichtigen:
- Passende Leistungen: Der Dienstleister sollte die benötigten Fahrzeugüberführungen, Transporte und gegebenenfalls ergänzenden Aufgaben abdecken können.
- Geeignete Transportmöglichkeiten: Es sollte geklärt werden, ob Fahrzeuge auf eigener Achse oder mit geeigneten Transportmitteln bewegt werden können.
- Strukturierte Kommunikation: Ansprechpartner, Auftragsannahme und Rückmeldungen sollten klar geregelt sein.
- Nachvollziehbare Dokumentation: Fahrzeugzustand, Kilometerstand und Übergaben sollten entsprechend der Vereinbarung dokumentiert werden können.
- Transparente Kalkulation: Preise und mögliche Zusatzkosten sollten verständlich dargestellt werden.
- Klare Haftungsregelungen: Verantwortlichkeiten und Versicherungsbedingungen müssen vor der Beauftragung geklärt sein.
- Passende Kapazitäten: Der Dienstleister sollte den konkret benötigten Umfang übernehmen können. Bei größeren oder kurzfristigen Vorhaben ist dies gesondert abzustimmen.
Ein gutes Auswahlkriterium ist außerdem die Bereitschaft, den konkreten Ablauf gemeinsam zu betrachten. Je besser die Anforderungen des Autohauses verstanden werden, desto gezielter lässt sich die Zusammenarbeit gestalten.
Externe Fahrzeuglogistik mit der FAHRZENTRALE
Die FAHRZENTRALE unterstützt Autohäuser, Fahrzeughändler, Leasinggesellschaften, Autovermietungen und Unternehmen mit Fuhrparks bei der praktischen Umsetzung ihrer Fahrzeuglogistik. Im Mittelpunkt stehen Fahrzeugbewegungen, ergänzende Dienstleistungen und organisatorische Aufgaben rund um den Fahrzeugbestand.
Das Leistungsangebot umfasst drei Bereiche, die einzeln oder in Kombination angefragt werden können.
FAHRZEUGLOGISTIK
Die FAHRZEUGLOGISTIK umfasst Fahrzeugüberführungen und Fahrzeugtransporte zwischen Autohäusern, Niederlassungen, Werkstätten und weiteren Standorten. Dazu gehören unter anderem Fahrzeugabholungen, Auslieferungen, Standortverlagerungen und Rückführungen.
FAHRZEUGDIENSTLEISTUNGEN
Die FAHRZEUGDIENSTLEISTUNGEN ergänzen die Transportleistungen um Arbeiten rund um Fahrzeugpflege und Fahrzeugvorbereitung. Je nach Auftrag können beispielsweise Reinigung, Aufbereitung, Reifenservice, Fahrzeugfotografie, Smart Repair oder weitere vereinbarte Leistungen berücksichtigt werden.
FAHRZEUGORGANISATION
Die FAHRZEUGORGANISATION unterstützt die Abläufe rund um Fahrzeugannahme, Übergabe und Bestandsbewegungen. Dazu können Zustandsdokumentationen, Fotodokumentation, Kilometerstanderfassung, Bestandskontrollen und die Koordination von Fahrzeugwechseln gehören.
Die drei Leistungsbereiche ermöglichen es, einzelne Aufgaben gezielt auszulagern oder mehrere Arbeitsschritte miteinander zu verbinden. Welche Leistungen für Ihr Autohaus infrage kommen, hängt vom konkreten Bedarf und dem vereinbarten Umfang ab.
Für welche Autohäuser ist externe Fahrzeuglogistik besonders interessant?
Grundsätzlich kann externe Fahrzeuglogistik für unterschiedliche Betriebsgrößen interessant sein. Entscheidend ist weniger die Anzahl der Mitarbeitenden oder Standorte als vielmehr der tatsächliche Bedarf an Fahrzeugbewegungen und die interne Organisation.
Autohausgruppen mit mehreren Niederlassungen
Bei mehreren Standorten fallen häufig regelmäßige Fahrzeugverlagerungen an. Externe Unterstützung kann helfen, die Abläufe zwischen den Niederlassungen zu vereinheitlichen und interne Mitarbeitende von Überführungsfahrten zu entlasten.
Autohäuser mit hohem Gebrauchtwagenanteil
Gebrauchtwagen müssen häufig nach dem Ankauf abgeholt, geprüft, aufbereitet und für den Verkauf bereitgestellt werden. Wenn diese Arbeitsschritte an unterschiedlichen Standorten stattfinden, entsteht ein entsprechender Transportbedarf.
Autohäuser mit ausgelagerten Werkstatt- oder Aufbereitungsleistungen
Werden Reparaturen, technische Prüfungen oder Aufbereitungsarbeiten bei externen Betrieben durchgeführt, müssen die betroffenen Fahrzeuge dorthin und anschließend gegebenenfalls wieder zurückgebracht werden. Diese Fahrten können bei Bedarf extern organisiert werden.
Autohäuser mit schwankendem Transportaufkommen
Wenn der Bedarf an Fahrzeugbewegungen saisonal oder durch einzelne Projekte stark schwankt, kann eine flexible Ergänzung der internen Kapazitäten sinnvoll sein. So muss nicht jede Auftragsspitze ausschließlich mit eigenen Mitarbeitenden aufgefangen werden.
Häufige Fragen zur externen Fahrzeuglogistik für Autohäuser
Was versteht man unter externer Fahrzeuglogistik?
Externe Fahrzeuglogistik bezeichnet die Auslagerung operativer Aufgaben rund um Fahrzeugbewegungen an einen Dienstleister. Dazu gehören beispielsweise Fahrzeugüberführungen, Transporte zwischen Niederlassungen, Abholungen, Auslieferungen und Rückführungen. Je nach Vereinbarung können ergänzende Aufgaben wie Fahrzeugannahme und Zustandsdokumentation hinzukommen.
Welche Aufgaben können Autohäuser auslagern?
Autohäuser können unter anderem Fahrzeugüberführungen, Standortverlagerungen, Transporte zu Werkstätten und Aufbereitungsbetrieben sowie Fahrzeugabholungen und -auslieferungen auslagern. Je nach Anbieter und Vereinbarung sind auch ergänzende Fahrzeugdienstleistungen und Dokumentationsaufgaben möglich.
Ab welcher Anzahl von Fahrzeugtransporten lohnt sich die Auslagerung?
Eine feste Mindestanzahl gibt es nicht. Bereits einzelne Transporte können sinnvoll ausgelagert werden, wenn sie intern einen hohen Aufwand verursachen oder Mitarbeitende von wichtigen Aufgaben abhalten. Bei regelmäßigen Fahrzeugbewegungen lohnt sich ein systematischer Kosten- und Prozessvergleich besonders.
Ist externe Fahrzeuglogistik günstiger als die interne Durchführung?
Das lässt sich nicht pauschal beantworten. Neben dem Angebotspreis müssen die internen Personalkosten, Fahrtkosten, Rückfahrten und der organisatorische Aufwand berücksichtigt werden. Eine Auslagerung kann wirtschaftlich sinnvoll sein, wenn dadurch interne Ressourcen besser eingesetzt werden können.
Können auch einzelne Fahrzeugüberführungen beauftragt werden?
Ja, externe Fahrzeuglogistik muss nicht auf langfristigen oder regelmäßigen Vereinbarungen beruhen. Je nach Leistungsangebot können auch einzelne Überführungen oder Transporte angefragt werden.
Welche Transportarten kommen infrage?
Fahrzeuge können je nach Zustand und rechtlichen Voraussetzungen auf eigener Achse überführt oder mit einem geeigneten Transportmittel befördert werden. Bei nicht fahrbereiten Fahrzeugen, besonderen Abmessungen oder mehreren Fahrzeugen muss die passende Transportlösung individuell geprüft werden.
Kann ein externer Dienstleister mehrere Niederlassungen betreuen?
Grundsätzlich können Fahrzeugbewegungen zwischen mehreren Standorten organisiert werden. Ob und in welchem Umfang dies möglich ist, hängt von den Entfernungen, dem Transportbedarf, den Zeitfenstern und den verfügbaren Kapazitäten ab.
Wer haftet bei Schäden während einer Fahrzeugüberführung?
Die Verantwortlichkeiten und Versicherungsbedingungen hängen von der konkreten Beauftragung und der gewählten Transportart ab. Vor Beginn der Zusammenarbeit sollten deshalb Haftungsfragen, Versicherungsumfang, Dokumentation und der Ablauf bei möglichen Schäden eindeutig geklärt werden.
Kann die FAHRZENTRALE neben Fahrzeugtransporten weitere Aufgaben übernehmen?
Die FAHRZENTRALE bietet neben Fahrzeuglogistik auch Fahrzeugdienstleistungen und Fahrzeugorganisation an. Dazu können je nach Auftrag Fahrzeugvorbereitung, Zustandsdokumentation, Kilometerstanderfassung und weitere vereinbarte Aufgaben gehören.
Fahrzeuglogistik auslagern und das Autohaus im Tagesgeschäft entlasten
Die Auslagerung von Fahrzeuglogistik kann für Autohäuser eine sinnvolle Möglichkeit sein, interne Abläufe zu vereinfachen und Mitarbeitende von wiederkehrenden Transportaufgaben zu entlasten. Besonders bei mehreren Niederlassungen, regelmäßigem Fahrzeugwechsel und schwankendem Transportbedarf lohnt sich eine genaue Betrachtung der bestehenden Prozesse.
Entscheidend ist nicht, möglichst viele Aufgaben auszulagern. Vielmehr sollten die Leistungen extern vergeben werden, bei denen dadurch ein konkreter betrieblicher Vorteil entsteht. Eine Kombination aus interner Organisation und externer Unterstützung kann dabei die passende Lösung sein.
Sie möchten prüfen, welche Fahrzeugbewegungen sich in Ihrem Autohaus auslagern lassen? Sprechen Sie mit der FAHRZENTRALE über Ihren Bedarf. Gemeinsam lässt sich klären, welche Leistungen rund um Fahrzeuglogistik, Fahrzeugdienstleistungen und Fahrzeugorganisation für Ihre Abläufe infrage kommen.